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【パワーレンチ】『ホイールのナットをいかに力を入れず楽な姿勢で、しかもナットの山を破損しないように外すか？』というコンセプトを基に、カーディーラーやタイヤショップなどの、プロユース向けに開発されました。●力が要らない　通常のL型レンチ（長さ20〜30cm）に比べハンドル部を約2倍の長さにしたことにより、省力化を可能にする設計が施されており、片方のバーを足で押えて別のハンドルバーを片手で引き上げる特殊構造と特許技術により、市販の手で回すレンチの約3.5〜12分の1の省力化に成功！●楽な姿勢　立ったままで作業できるので腰・膝に負担をかけません。●適切なトルク値　レンチメーカーが長年蓄積したノウハウを基にホイールナットをはずす適切なトルク値を割りだし開発されており、必要以上のトルク値を掛けずに山ナメを回避する事ができます。＊トルク値を任意で設定することはできません　【実用新案取得製品】【トルクレンチ】ホイールナットやオイルパンドレンコックのチェックに21mmロングアダプター付き専用ハードケース入り トルクチェックの必需品 21mm薄口ロングソケット付 Nm（ニュートンメーター）表示 >トルクレンチ本体 14mmソケット 17mmソケット19mmソケッ24mmソケット21mm薄口ロングソケット エクステンション保証書 >トルク最低値 ： 28.42Nm（2.9kgf/m） トルク最高値 ： 209.72Nm（21.4kgf/m）本体サイズ ： 長さ500×幅83×高さ73mm 本体重量 ： 2.3kg（付属品・ケース含） ニューレイトン株式会社

■強度に優れたクロムバナジウム鋼使用。■アルミホイールのナットに適した薄口形状。【サイズ】　17mm…薄口形状　19mm…薄口形状　21mm…薄口形状　21mm…通常形状　約400×400mm　軸径約15.5パイ（外径）【材質】　・クロムバナジウム鋼（クロームメッキ）

■自動車の内張りコンソールパネルの取り外しに。■クリップ・クランプの取り外しに。■先端は取りはずしやすい角度になっています。■キズをつけにくいソフトタイプです。■握りやすい肉厚設計【サイズ】全長210mm【材質】ポリプロピレン【入り数】1本

■自動車の内張りコンソールパネルの取り外しに。　クリップ・クランプの取り外しに。■先端は取りはずしやすい角度になっています。　■キズがつきにくい樹脂成形品です。【サイズ】全長200mm【材質】ポリカーボネイト樹脂【入り数】1本

■スタンダードモデル■ボルト・ナットに力が均等に加わる高精度ブ　ローチ加工■メガネ部12角■JIS規格■柄部に45°の角度がついており、ボルトナ　ットの周辺に障害物があっても楽に作業できる【サイズ】　1434…12x14mm【材質】　・クロムバナジウム鋼　・表面加工／ニッケルクロームメッキ 【入り数】1本

■家庭用、工作用、精密機械等のボルトナット　の締め、ゆるめ、取り外しに使用■コンビタイプになっており楽に作業できる■8本セット■収納に便利なリング付【サイズ】　10mm×11mm　8mm×10mm　7mm×8mm　6mm×7mm　5.5mm×6mm　5mm×5.5mm　4.5mm×5mm　4mm×4.5mm【材質】　・機械構造用炭素鋼S45C　・リング／スチール

■ボルト、ナットの角をキズつけないように、　メガネ部はすべて曲面構造になっています。　（面接触タイプ・ウェーブ加工）　■鏡面加工■JIS規格品【サイズ】　1316…8mm【材質】　・機械構造用炭素鋼S50C　・表面加工/クロームメッキ【入り数】1本

■ボルト、ナットの角をキズつけないように、　メガネ部はすべて曲面構造になっています。　（面接触タイプ・ウェーブ加工）　■鏡面加工■JIS規格品【サイズ】　1320…14mm【材質】　・機械構造用炭素鋼S50C　・表面加工/クロームメッキ【入り数】1本

■ボルト、ナットの角をキズつけないように、　メガネ部はすべて曲面構造になっています。　（面接触タイプ・ウェーブ加工）　■鏡面加工■JIS規格品【サイズ】　1322…19mm【材質】　・機械構造用炭素鋼S50C　・表面加工/クロームメッキ【入り数】1本

■ボルト・ナットの角をキズつけないように、　ソケット内面はすべて曲面構造になってい　ます。（面接触タイプ・ウェーブ加工）　■使用頻度の高いサイズソケットをセット。■ソケット外面はすべり止めローレット加工。■ソケット外径薄肉設計■ハンガーはソケットの紛失防止・保管・整　理に役立ちます。 ■6角【サイズ】　・差込角9.5mm 　・8・9・10・11・12・13・14・17・19mm 【材質】　・クロムバナジウム鋼　・ハンガーレール　一般構造用圧延鋼　・ハンガーバネ　炭素工具鋼【入り数】1本